Colnago Super, Super Sprint,or Superissimo?

買了個Colnago 車架...
雖然貼紙說的是Superissimo.but I have my doubts.
鋼材沒有Superissimo 的 SLX該有的膛線,
讓我覺得比較像是Super or Super Sprint.

而且貼紙都已經不是原本的了.



















































看得出原本的鋼材標籤比較小.











依稀看得出這不是原本的標籤.












































































印著Colnago 而不是Campy的Dropout.
上面的序號是H974.














BB shell 上的梅花印跟 Colnago 字樣.

朋友

朋友,
你一路好走...

弟弟的鐵馬 --二..完成

終於完成了!





Schwinn World Sport 完成樣.












Shimano 600 2 / 8 二手煞變把.












結果還是把原本的頭碗換成了
Shimano 105 頭碗.











再見Shimano 7710 BB.













又見Shimano 5502 前齒盤.





















Shimano 105 5502...

"我有一批 Shimano 套件很便宜的阿...
有需要打這隻電話吧!"



















又是Dura Ace 7700前變.














Shimano 2300 後變...好用!












Continental Ultra Sport 700c X 23.
台灣做的!


















Mavic Askium Race 前後手編輪.















Mavic Askium 後Hub.














Mavic Askium 前 Hub.














Forte Stem + Profile Design 1 1/8 Steer adapter!

弟弟的鐵馬...進行中.

弟弟約翰的1980 Schwinn World Sport.
這台可是台灣代工的.





買回來的原貌,忘了先拍照存證.
已經拆了把手帶跟煞把.








Cromoly 4130 鋼材.

















從屁股看過去.












從前面看.












拆解中.














清理完汙垢且上了新油的的頭碗.
感覺還蠻順的就省點錢,沒換了.



待續...

傑作二: LP 收納凳.

這是我最近做的LP 收納凳....


上面放了兩塊IKEA座墊...













沒有座墊的樣子.














打開的樣子.
多了兩個孔是因為不太會裝門軸.
弄了好幾次才弄對位置.

As they say, measure twice cut once...

傑作

最近剛搞好的腳踏車.
1970 Chicago Schwinn Continental : Blue











Shimano 2300 八段後變速.

$25 USD

Shimano 105 5502 前曲軸.

$22 USD









為了5502 而裝的 Truvativ BB Adapter.


$20 USD











Shimano 105 5501 頭碗.



$42 USD











為了105 頭碗而花大把銀子找人車出來的
頭管內櫬.


$$$: 秘密阿!!!






其他:
Mavic Open Pro + Ultegra 6600 手編輪.
Shimano 600 2/8 煞變把.
Shimano Dura Ace 7700 前變速.
Shimano Dura Ace 7710 Bottom Bracket.

一杯奶茶咖啡

一杯奶茶咖啡 + 唱片的夜晚.

Personal Best

Record: 48:33.5

動物.

在我年少的人生中的每個轉捩點,都有一隻動物.
高中的最後兩年,我家寶寶陪我走過每個戰戰兢兢的時刻.
在我跟他相處的時光,暫時的忘記一切煩惱.
當我離開台灣的時候,他也跟著離開了我的生活.

而五年後,在我從大學生的角色轉換成一個社會新鮮人的時候,
同樣的,我的生命出現了另一隻動物,也就是我家喬治.
喬治是我第二隻狗,也是我第一隻領養的.他陪我走過許多,也陪我把家整理好.

現在的我,想把寶寶帶回家...感念他陪我走過的一切.

現在的我,想到了, 人要往不熟悉的地方走,才會成長.

瀆職...

對於最近爭議很大的死刑廢除,其實很簡單.

一個政務官在就職時就已宣誓:
"余誓以至誠，恪遵國家法令，盡忠職守，報效國家，不妄費公帑，不濫用人員，不營私舞弊，不受授賄賂，如違誓言，願受最嚴厲之處罰，謹誓。"


而中華民國刑法第125, 127條則對於不執刑或不起訴有相當的規範.
且"恪遵國家法令"乃其宣詞中其一條件.

因此一位拒絕簽署死刑令的法務部長不但已違背其宣誓中"恪遵國家法令" ,更已違反刑法第125中:
明知為有罪之人，而無故不使其受追訴或處罰者。

及第127條中的:
有執行刑罰職務之公務員，違法執行或不執行刑罰者

不管其個人的信仰或理念為何,身為一個政務官,其理念或信仰不應該影響行使其職務.
特別是身為社會公平正義之機關主管.

因此已足以至法院控告瀆職,違反刑法第125,127條.

井底之蛙.

台灣這匹馬不知道是太久沒出國,還是就那麼的笨...
居然在正式的外交場合以柯林頓太太,稱呼美國國務卿希拉蕊.

還辯稱這是國際禮儀.
媽的,丟臉就算了,還要硬坳.是騙其他人不懂嗎?

國際禮儀是要看場合來決定稱謂的.
當人家是以美國務卿身份出席,司儀也是以國務卿介紹...這樣還不夠明顯嗎?

還說這合乎禮儀...實在是丟臉丟到家了.陳阿扁英文爛歸爛...可是也沒那麼白目阿.

拜託...笨就笨.在硬坳下去就難看了.

PS. 他可能是因為人家稱呼他馬先生沒什麼意見...所以以為這樣也稱呼別人也可以吧.
不懂就算了,也不問一下.虧他還是哈哈哈哈哈佛畢業的...真夠丟臉的.

形象

形象是什麼?可以吃嗎?

動不動就聽到什麼形象被破壞...

在美國從來就也聽說過什麼形象怎麼樣被破壞了.
看國際新聞也從來沒聽過歐洲那邊有什麼形象被破壞.
大部分會聼到也就只有什麼公司幹了什麼事才會形象受損.


說真的,大部分的人,指歐美國家,根本不CARE什麼形象怎麼樣的.
會有這種想法的大概也只有亞洲一堆極權國家背景的才有這種疑慮吧.


不知道是不是因為長期被歐美看不起才會有這種處處都要擔心別人怎麼看的心態.

美國的一匹馬

在我還沒忘記之前,把這寫下來,免得以後人家會認為我是馬後炮.

Logic and rationality are the key to becoming a successful person.

問題是,在當今這社會,有太多邏輯不好的人當道了.
而通常這種人都不是出自於理工學院的.
最近有兩個這種人特別的突出...一是台灣的那匹馬,二則是美國的這匹馬.
巧的是,這兩個都是嘴炮學院系出身的.

前陣子在跟同事討論美國的這匹馬,我才驚覺彌賽亞症候群是多麼的可怕.
我們講到了,美國馬前陣子提出的振興經濟方案中的高速鐵路案.
其實我對於他整個提案感到相當的不以為然,不過這篇就先講這鐵路案吧.
蓋高鐵雖然立意良好,但是投資大且曠日廢時所以很容易失敗,成為下個Amtrak.

再來,其規劃的路線雜與許多重大的國內航線重疊,而且完全忽略以美國人講求快速,便利的生活習性.美國幅員遼闊,就算是高鐵在怎麼快也只有飛機的1/3快.以橫跨美國來說,原本坐飛機就要至少五個小時了,高鐵再快直達也是要十個小時了,更不用說途中還得停靠其他的點.

再者,美國戰後的政策,導致現今大部分美國人沒有坐火車的習慣.也因為這樣,整個高鐵變成是需要重新開發市場及客源.再來,鐵路能取代航空的路線不多,所以能省的燃料其實沒有想像中那麼多.

與其重新開發市場,還不如更新現今美國航空管制系統.
許多研究都指出美國現在航空交通的瓶頸在於這管制系統.
這系統已經超過50年沒更新了,從螺旋槳時代用到噴射機.
到現在航班都還得靠人工導引,當然無法負荷美國本土的航空量.
以現在科技的進步,新的GPS系統將有效的減少60%的誤點.
也可以大幅減少每年所使用的燃油,也可以降低誤點所造成的損失.
況且以美國來講,這方案受惠的人數絕對會是最多,且最容易能夠進行...

大家都知道,高鐵要成功,接駁交通一定要規劃好.台灣就是個活生生的失敗的例子,台高鐵載客量,拉不上去跟大部分高鐵站,接駁交通不便有很大的關係.

且以美國人來說,絕大部分人每年所消耗的燃料,絕大部分都是在每日通勤上.中長途旅行所用掉的燃料跟通勤比起來根本是杯水車薪.以美國來說,除了某些大都市外,其他絕大部分的城市的公共交通工具根本不完善.大部分的人每天都還是得塞在通勤的交通中.車子停在路上走走停停,用掉的油有多可怕阿.

所以如果真的想解決美國能源問題,應該是要從根本做起.規劃完善的區域及都會公共交通才是解決問題的根本之道阿.不是隨便蓋幾條高鐵就可以解決的.

如果真的想蓋高鐵,應該是以發展區域性的高速鐵路,以3~4小時內的車程為佳.長程與航空接駁.短程與都會公共交通接駁,才會達到最高的效益. 單單想以高鐵取代航空跟減少浪費能源是不可能且不切實際的做法.

會有這種規劃,我真不知道DOT的人在想什麼.也不知道美國這匹馬,腦袋到底裝什麼東西去了.講話都沒什麼邏輯.明明美國大部分的能源都是耗在通勤上,結果居然跑出來說要蓋高鐵來解決能源問題.也不想想美國現在問題真的到底在那.最可怕的事,這還有人支持阿,說他會去坐...

所以不管是那裡,嘴炮系永遠都是嘴炮系阿...這世界只有政客,沒有政治家.

思考

要如何能夠有條理的表達自己的想法.

應該還是得多練習吧...

從現在開始練習!